ＪＲ石勝線トンネル脱線火災事故の電車が黒焦げでやべぇ : ２のまとめＲ

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2011年05月30日

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ＪＲ石勝線トンネル脱線火災事故の電車が黒焦げでやべぇ

30 comments

関連記事：
ＪＲ石勝線特急火災「指示従っていたら、死んでいた」鈍い判断怒る乗客－北海道新聞[道内]

50：名無しさん＠涙目です。(東京都) []：2011/05/29(日) 20:03:00.98 ID:T1gpbViA0

見事な燻製
http://zephyrus.jpn.ph/tv/s/test1306648984374.jpg

102：名無しさん＠涙目です。(関西地方) []：2011/05/29(日) 20:13:07.69 ID:WXCBw/ML0

>>50
すげええええええええええええええええ

176：名無しさん＠涙目です。(神奈川県) []：2011/05/29(日) 20:26:57.96 ID:sMcggwdk0

これで避難させないってどういうことだよｗ
http://katochann.de-blog.jp/hokkaidotokkyuu1.jpg

http://www.nikkansports.com/general/news/img/P2011052801448_moeta-ns300.jpg

http://2chradio.com/image/bf0a56fc487ab6df0556ec87ac99707f.jpg

184：名無しさん＠涙目です。(東日本) [sage]：2011/05/29(日) 20:28:14.17 ID:6v058Qr/0

>>176
三枚目ww

216：名無しさん＠涙目です。(東京都) []：2011/05/29(日) 20:33:50.81 ID:aCre2AY70

>>176
3枚目コントみたいで笑っちまった

233：名無しさん＠涙目です。(関西地方) []：2011/05/29(日) 20:36:38.99 ID:ynXNA9Er0

>>176
壮絶だなｗｗｗ

232：名無しさん＠涙目です。(愛知県) [sage]：2011/05/29(日) 20:36:37.36 ID:O1YPsVTQ0

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews036538.jpg

235：名無しさん＠涙目です。(神奈川県) []：2011/05/29(日) 20:37:09.53 ID:sMcggwdk0

>>232
これなら死なないわ

271：名無しさん＠涙目です。(関西地方) [sage]：2011/05/29(日) 20:44:55.25 ID:NvP+j3iT0

>>232
ランボー怒りのＪＲ石勝線

812：名無しさん＠涙目です。(dion軍) [sage]：2011/05/30(月) 01:30:23.73 ID:Tm6SCZ1J0

>>232
声が出ちまったｗｗ

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コメント一覧

- ２の名無しさん
- 2011年05月30日 21:20 ID:Ae.6Krlj0
- なんつー役立たずっプリだ
- ２の名無しさん
- 2011年05月30日 21:21 ID:8misHqEr0
- えっ何これ
  結構やばい事故だったのか？
- ２の名無しさん
- 2011年05月30日 21:34 ID:e5p38CSp0
- よく乗ってる路線でワロエナイけど三枚目でワロタｗ
- 名無し
- 2011年05月30日 21:37 ID:tzOgncg3O
- メンテ大変で高コストの283があぼんか
  ただでさえ金の無いJR北海道が何してんだよ
  さっさとキハ285を投入しろよ
- ２の名無しさん
- 2011年05月30日 21:37 ID:uwLC4PLY0
- 窓ガラス溶けるってどんだけ
- ２の名無しさん
- 2011年05月30日 21:42 ID:AzIR40oZ0
- 簡単に車両って切り離せないのかな？
  こういう場合は車両切り離してそのまま走行したほうが安全な気がする。
  
  昔、トンネル内で火災が起きて今回みたいに何かあったら止めるって言う規約のせいで多数の死傷者が出た事故があったわけだし。
  逆に規約違反にもかかわらず、そのまま走行したおかげで死者が出なかったって言う事例もあるからな。
  
  もっともJRの場合は処罰するのは後者なんだが。
- 名無し
- 2011年05月30日 21:53 ID:I4vcgiCJO
- ランボークソワロタWWWWW
- ２の名無しさん
- 2011年05月30日 21:55 ID:qUpdtz.I0
- これ一歩間違えたらきたぐにの二の舞だったよ
  
  >>6
  あくまで規定にのっとった処罰だからまぁしょうがないよ
  ちなみにその処罰された人は結局正しかったという事で後にＪＲの上の人から正式に謝罪されて復職してる
- ２の名無しさん
- 2011年05月30日 21:59 ID:.MxZzb760
- JR西日本のキハ187系気動車を6両編成で導入すべき。
  283系を凌ぐ、全車両450馬力エンジン二台載せの1両あたり900馬力、設計最高速160km/h対応。余計なものは一切載せていないからメンテも信頼性も高いぞ。
  
  MS IGLOO版のガンタンクみたいな奴だ。
- 鉄の名無しさん
- 2011年05月30日 22:07 ID:PciGojJN0
- 鐡道は何かあったら停めるが基本原則だからね、杓子規定通りだけじゃダメなんだけど。
  
  運転台のない中間車での切り放しは幌、連結器、各種配管も外さないといけないので運転台からボタンで遠隔操作という訳にはいかない。乗務員が線路上で降りて作業するので、煙でやられる恐れ大。
  
  火災だけならトンネルを通過してから停車・避難が正解かと思う。しかし今回は脱線もしているので、もし走り続けていたらトンネル内で全車転覆、死傷者多数という最悪の事態になっていたかもしれない。
- ２の名無しさん
- 2011年05月30日 22:08 ID:Ysaplicn0
- そもそも電車じゃねえよｗｗｗｗ
- ２の名無しさん
- 2011年05月30日 22:10 ID:5.Xs2ieG0
- よく死者出なかったなこれ
- ２の名無しさん
- 2011年05月30日 22:11 ID:.MxZzb760
- 事故発生から、皆が逃げ出すまで20分間。
  最近の日本人はどうしちまったのか。
  車掌側も乗客側も、規則に従い過ぎだろう。
- ２の名無しさん
- 2011年05月30日 22:25 ID:0jqC6JO40
- 規則＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞人命
- ２の名無しさん
- 2011年05月30日 22:35 ID:t4aGOx6L0
- 米12
  逆に道民って電車でも汽車って言うんだよな
- ２の名無しさん
- 2011年05月30日 22:57 ID:DAO5ohU00
- この事故は、ガチマニュアルを指導した管理側と、まともなことを出来ていなかったっていう整備班の責任だな。さらに言うなら、以前にも同じ事故を起こしている点を考慮して、この車両の設計そのものにも責任があると考えるべき。
  間違っても現場を責めちゃいけない。マニュアル通りにしている限りは、彼らは守られる対象なんだよ。
  
  ところで、福知山線の話だが、アレはあきらかに運転士の責任。遅れたなら遅れたままで運行すべきところであって、安全を最優先するのが当然の話。社長が起訴されているが、ＡＴＳの設置云々で責められているようだが、そもそもＡＴＳに速度超過列車を強制的に停止させる機能なんかない。そんなこといいだしたら、速度制限のあるところに全部設置しなければいけなくなる。まあ、設置すりゃいいんだけど、本則通りの速度しか出しちゃいけないのに、それを無視したから事故が起きたわけだ。本則は厳しく定められていて、普通どおりにしておれば、絶対事故にはならない。
  ただ、人災を防ぐための設備が出来ていなかったってことで、西日本会社は責められてる。正直なところ、全部が全部管理出来るわけがないのであって、それ相応のコストがかかるんだ。
  それにいくら設置工事がゆっくりしてたとは言え、まるっきりムダってＲＥＮ４みたいに切り捨てたわけでもない。多分に、スケープゴートにしたいだけなんだろうと思う。しかも、トップ相手ならどれだけ分捕れるかって計算もしてるんだろう。死んだ運転士からは何も取れないしな。というか、どれだけ分捕れるかってことだけで、支援団体の連中は動いてるよ。その手の薄汚い連中でない人たちは、すでに和解して事を済ませてるよ。いや、マジで。
- ２の名無しさん
- 2011年05月30日 22:57 ID:i75ddlH60
- >>10
  北陸トンネルの件以来、トンネル内では列車を止めてはいけないらしい。
  まあ死者が出なかったのは不幸中の幸いというのだろうか・・
- ２の名無しさん
- 2011年05月30日 23:00 ID:cn9v5d9a0
- よくぞランボーを思いついたｗ
- NRT
- 2011年05月30日 23:30 ID:9AQq8tOHO
- 30年以上前だが京成の初代スカイライナーはサヨクの過激派に襲撃されて､今回より無惨な状態だったからな…
  まあ死人が出ないだけマシだよ
- ２の名無しさん
- 2011年05月30日 23:31 ID:5Z6yuAh00
- ランボーで腹筋崩壊ｗｗｗｗｗ
- ２の名無しさん
- 2011年05月30日 23:52 ID:5OyQnKlZ0
- 部品脱落した時点で異音がするとか異常を知らせる装置が作動するとか無かったのかな？
  部品が脱落してから結構走ってるし、色々謎だな。
- ２の名無しさん
- 2011年05月31日 00:34 ID:m4OFnr7t0
- ※2
  車掌の指示通りに社内で待機してたら戦後最悪の鉄道事故になってた可能性がある
  この特急は240人乗ってたしな
  
  ※15
  それは札幌以外の道民な
- ２の名無しさん
- 2011年05月31日 01:39 ID:eIHCNJwV0
- どうも車掌が「火災だと思ってなかった」らしいな……
  
  ただ、トンネル中で検査をする馬鹿はいないから多分走行不能状態に陥っていたのだろう
  
  ちなみに「今回は」助かったがトンネルでこういう事象に出くわしても普通は勝手に出ちゃいかんぞ。もし走行可能状態に復帰できたとしても、トンネル内に人がいる状態では運転できないからむしろ被害が拡大するし、複線区間だと基本的に周辺列車には抑止命令がかかるとはいえ対向列車もあるし、さらに地下鉄だと線路のそばに電流が流れている場合があるから感電死するリスクもある。
  まあ結果論から言えば勝手に避難してよかったけどな。700メートル程度の短いトンネルだったし。
- 2011年05月31日 02:36 ID:.EE6Fcov0
- つーかトンネル内で止めんなって話だ
- ２の名無しさん
- 2011年05月31日 04:31 ID:MofP.Ub30
- ※23
  ＞トンネルでこういう事象に出くわしても普通は勝手に出ちゃいかんぞ。
  ↑
  本スレでも執拗にこういう事を書いていた奴が居たが、ここは北海道だっての。
  気動車以外では、こういう事故は、もはや起こりうる可能性はほとんど無い。
  現代の電車車輛では車両火災自体ほとんど無いし、燃え広がる要素も無い。意図的に可燃物をぶちまけたとしても、難燃性素材ばかりだ。
  
  全国の数少ない気動車が走っている区間なんてダイヤが1時間とか数時間に一本。
  山陰線なんかほとんどが非電化の単線で、対向車も電線も無い。
  
  気動車で火災が起きたらさっさと逃げろって話だな。
- ２の名無しさん
- 2011年06月10日 11:51 ID:0wkH7x0Z0
- 戦後の事故
  福知山線事故は死者106人で2005/04/25最悪更新
  しかし今回は250人乗車だから避難してなかったら
  また最悪更新だった
- ２の名無しさん
- 2011年06月10日 11:53 ID:0wkH7x0Z0
- 販売員は火事に気づいてたが乗務員に連絡しなかったそうだ
- ２の名無しさん
- 2012年02月08日 07:25 ID:Ti.D7w390
- 避難指示もなにもねーだろ！　指示無いと避難しちゃアカンのか？
  乗客を殺すのかこの”JR北海道”の”お偉いさん”はよぉ～！激怒！！！
  福知山線事故・・・・悲惨だった・・・
  その事故の責任を問われた元社長は”企業年金”欲しさに”ゴネた最悪なクズ野郎”・・・
  そのツラ思い出してもうたわ・・・改めて”腸煮えくりかえる”思いだわ(怒｣
  
  で、今回の事故の責任者はどうせ”責任逃れる為に”逃げてんだろ？！
  
  最悪だな・・・・
  
  あとこのスレでいい加減なカキコするヤツ等は・・・なんなんだよ(－－〆)
  もしおまえ等がその乗客だったら？
  
  居合わせた乗客の身になってカキコしろよ( ﾟДﾟ)ｳﾞｫｹ!!
- ２の名無しさん
- 2012年06月06日 12:11 ID:e8kPPJAx0
- ※28
  お前の言うことはもっともだが、コピペブログで言っても無駄だぞ
  
  しかしまあ、この事故のやばさを理解してない奴多すぎなんだよな
  21世紀になって戦後の鉄道死者記録を大幅更新とかわらえんぞ
- ２の名無しさん
- 2013年10月27日 07:05 ID:9qe3jO1q0
- 2011年(平成23年)5月27日(金)22時(午後10時)前に、キハ283系 6両特急スーパーおおぞら14号札幌行きが、石勝線トンネル内で停車して、火災を起こす事故が発生いたしました。乗務員(運転士・車掌)の避難誘導放置されたため、乗客の判断にて避難したため、死者は幸い出なかったものの、同年6月には、キハ283系 (トンネル火災事故を起こした同じ車両)スーパー北斗2号にて白煙を起こす事故が発生いたしました。幸い火災には至らなかったのが幸いである。今度は社長が安全意識向上を社員向けに促す遺書を残して命を絶ちました。